高速バス バスのラッピングです

[@ルタルタ-n5w]

ラッピングであることは知っていましたが、どのようにされているんだろう、と疑問に思っていました。ようやく長年の思いが叶いました。分かりやすい動画をありがとうございます。

[@ヨヤクトル]

ルタルタ様　コメントありがとうございます。この業者さんにいつも貼って頂いています。お役に立てて良かったです。

[@a-ska.]

最後に杉崎さんのバスが出てくるとは〜！

[@sonnoutoukan2455]

ラッピングって、手作業なんですね～💦職人技ですね✨

[@ヨヤクトル]

sonou toukan様　コメントありがとうございます。長さも狂いなく、しかも素早く本当に驚きました

[@林寿和-g3p]

二枚ガラスがあるなんてびっくり！！

[@ヨヤクトル]

林寿和様　コメントありがとうございます。走行距離150万キロを超えてますが、まだ元気に走れるそうです。

[@dennsyayuki0805]

張っているシールも技術進歩しているんだとは思いますが
いくら早送りとはいえきれいに張るもんですね

[@ヨヤクトル]

「新」祐ちゃんどうでしょう様　コメントありがとうございます。前に一度社名部分をラッピングした事がありますが、綺麗に素早く貼る事は本当に難しいです。

[@最高クロスドライブ]

北海道の路線バスでは排ガス規制対象車あるいは現役引退したバスを仕入れてラッピングして第二の現場でお客様を乗せて走ってます

[@ヨヤクトル]

好きモータースポーツ様　コメントありがとうございます。北海道では古いバスタイプでも、まだまだ元気に走るバスが多いですね。整備士さんの腕が良いのでしょうか。

[@koichifukuda636]

お見事‼️

[@ヨヤクトル]

koichi Fukuda様　コメントありがとうございます。これまで何台もラッピングをして頂いている業者さんだそうです。

[@user-takuele00]

ええこんなでかいステッカーに気泡を入れずに貼れるってすご... この人達にスマホのフィルム貼りやってもらいたいわw

[@ヨヤクトル]

あなたの好きを弾きます屋様　コメントありがとうございます。張り直す事が無く職人技でした。

[@泉鏡花]

桜交通さん仕様になったんですね(^o^)o以前、桜交通さんの運転士さんと、お話しをした事があります。こんな方と一緒にお仕事できたら楽しいと感じました。でも…
もう…遅い！笑。

[@ヨヤクトル]

泉鏡花様　コメントありがとうございます。そうだったんですね。いつでもお待ちしております。

[@泉鏡花]

@@ヨヤクトル 様。 S部長様がご存知かと思いますが、素敵な方ばかりの桜交通グループ様ですが…ムリなんです(´･_･`)だから影から応援しています(≧∇≦)

[@togekurogs5009]

え、これって手作業なんやΣ(ﾟдﾟ；)
やけん、ラッピングって高いんだね

[@ヨヤクトル]

togekuro gs様　コメントありがとうございます。職人さんの技術には本当に驚きました。

[@ガーラセレガ]

会津若松線用ですね。
喜多方の朝ラー行きたい。

[@NgogoJA11]

ガーラセレガ 福島県会津若松市に住んでるものです。
福島には（会津には）朝専門のラーメン屋が多数ございますよ(๑ ᴖ ᴑ ᴖ ๑)
喜多方はラーメンがべっぴんなので是非どうぞ！……

[@ヨヤクトル]

ガーラセレガ様　コメントありがとうございます。坂内食堂さんへ行ってみたいです。

[@ガーラセレガ]

@@NgogoJA11様
冬でも下道で大峠越えて行きます。
山形の大江～寒河江から秋田とか行きます。

[@ジョウリン-e8w]

世の中が落ち付いて､旅行が出来きる様になったら､又福島県に行きますね!!
それまで皆さん､お元気で....｡ (⌒‐⌒)

[@yukibeni8288]

郡山ナンバーももう200中盤ですか・・・年間80から100ペースということに・・・
行灯レスは、一般のお客様は工具メーカーとして知られていて、地方の鉄道事業、路線バスの再建も請け負ってるあの岡山の有名な会社か、滋賀で路線バスしてるけど、観光バスが主体の老舗で、最低20年は持たせる長寿命のあの会社かな？
昨今は版権、売却後の事故の風評被害から、たとえ老舗同士でもなかなか中古として行き来しにくい社会ですが、この車を調達できるということは会社としての信用度は相当高い実証にもなりますね。
初めて高速バス事業で仙台-福島まで運行を始めたころに購入したガーラ、ここ数年エンジン出火事故で手放される会社が増えてる中、整備して貸切として大事に持たれていたのですね。　
会津と宮城ナンバーはもう次の事業者としての登録に移転変更済みで今から塗装かラッピング作業をするのかな？　ナンバーは切ると重量変更など車検証との数値の誤差がただならぬモノになるとのことで、老舗同士の第二の使用も、元の事業者登録から切らないまま、先に移転登録させる事がとても多くなっていて、経年車の車検の厳しさが年々更に増していることがうかがえます。
本当は、ナンバーが切られてしまっても整備して書類を書き上げて再登録できる力のある整備士さんがおられる会社のほうが、持続性のあり一番倒産しない信頼性のある整備事業者ではないかとおもいますが、コンピュータ化が進みすぎて電子技術のメンテ技術の習得がやはり相当難しすぎるのかなと。。。。

[@ヨヤクトル]

yuki beni様　コメントありがとうございます。東北方面の方々はバスを大切に扱っていると聞きます。これからも大切に乗っていきます。

[@byakuya2470]

ISUZUのガーラと日野のセレガって同じだよね

[@ヨヤクトル]

Hi roki様　コメントありがとうございます。製造元が同じなので違いは少ないですね。